姜洪，男,，漢族，1970年8月出生,，1992年8月參加工作,，2001年11月入黨,， 2000年5月任邵陽市交通技工學校常務(wù)副校長，2002年12月任校長至今,。

2000年5月,，年僅29歲的姜洪作為主抓全盤工作的常務(wù)副校長被派往邵陽市交通技校時，許多人都覺得市交通局領(lǐng)導下了一著險棋：一則姜洪還嫩了點,，二則“交?！碧珷€了點。7年來,，市交通局先后為學校更換了5位校長,，學校每況愈下，奄奄一息,。姜洪年紀輕輕,，能撐得住這個令市局頭疼不已的爛攤子？

事實打消了人們的擔憂,，也證明了這著險棋同時更是一著炒棋,，在短短的兩、三年里,，交通技校實現(xiàn)了由亂到治,、由臭到香、由小到大,、由弱到強的根本性轉(zhuǎn)變,，現(xiàn)在己成為邵陽市規(guī)模最大、影響最廣的培養(yǎng)汽車修理工和駕駛員的基地,。學校蒸蒸日上,，生機勃勃，在激烈的市場競爭中占有自己寶貴的,，且難以撼動的一席之地,。

“疾風知勁草，烈火見真金”,。學校教職員工和市局領(lǐng)導都向姜洪翹起了大拇指：“別看姜洪校長年輕,，但嫩扁擔挑大粱啊,！”

一,、力挽頹勢

五月，萬木蔥蘢,、生機勃發(fā)的季節(jié),，但2000年姜洪跨進交通學校的大門時,，這里卻是凄風苦雨，一派蕭瑟,，偌大的學校,，只有按國家計劃招生時留下來的三、四十名技學歷教育的學生,，除此沒有任何其他業(yè)務(wù),。76名教職員工絕大部分下崗，只留下不到10人作為留守人員,。僅有的一個班教學活動也是“三天打魚，兩天曬網(wǎng)”,，老師曠工,、學生缺課現(xiàn)象嚴重。學校創(chuàng)收無門,，靠撥來的救濟款艱難度日,，已連續(xù)8個月未發(fā)工資，因拖欠了多年的水電費,，已被停水停電,。學校人心惶惶、人心渙散,，離關(guān)門只一步之遙,。

臨危受命，姜洪深知此去荊棘叢從,、險象環(huán)生,，但他覺得，自己正年輕,，正是想干事,、愿意干的時候。在艱難困苦的條件下,，更利于鍛煉自己,，實現(xiàn)自己人生的價值。他樂于接受困難向自己發(fā)起的挑戰(zhàn),，并發(fā)誓要將它們一個個擊倒,、打退！

當務(wù)之急是為學校解決水,、電雙停的問題,。學校拖欠的12.3萬水電費一時無力歸還，姜洪便設(shè)法籌措1.6萬元作為首批歸還款,。同時,，主動,、誠懇地向水電部門說明情況，并作出了逐年還款的計劃,。一番努力取得了水電部門的諒解和支持,，很快就為學校恢復(fù)水,、電,，并再也沒有停過。

接下來姜洪著手整治學校的內(nèi)部環(huán)境,?！安賵鰡栴}”是學校一個無人敢管的難題、無人敢啃的“硬骨頭”,。由于學校操場是敞開的(與外界連通),，操場便成了公共場所，成為周邊居民,、單位免費的的停車場和便利的垃圾場,，偶爾還用來操辦喪事。如此一來,，操場乃至學校就成為一個吵吵鬧鬧,、亂七八糟的地方。姜洪提出只有新修圍墻才能保持學校安靜,，規(guī)范學校管理,。言必行，施工一開始,，即遭到周邊居民,、周邊單位甚至本校一些職工的強烈反對，上百人前來堵工,，因為修圍墻影響了他們本不該得到的私利,。非常情況下姜洪采取非常舉措，他請來20名警察維持秩序,，并要求施工隊實行三班制,，晝夜24小時連續(xù)施工。同時他安排干部職工晝夜值班,，以便及時處理問題,、化解矛盾。作為校長,，他率先垂范,，硬是在工地連續(xù)守了三天三夜，辦公室成了他的臨時住房,，直到圍墻完工,。

為學校挽回百萬家產(chǎn)是姜洪打的又一個漂亮仗,。當時，學校最大的問題和困難是已沒有自己的資產(chǎn),。兩棟校舍被建筑商起訴到法院,，法院在校方缺席的情況下，偏袒一方,，判決學校應(yīng)支付建筑商工程款240余萬元,。因?qū)W校財務(wù)未有分文，教學樓被法院封存,，其他一些房子被建筑商強占,。姜洪經(jīng)過仔細了解，認為法院判決不公,。當職工們提出到市政府游行時,，被姜洪制止了。他說：“只要我們有理,，就可以依法奪回我們的房產(chǎn)?！苯榉e極籌劃上訴,，并親手擬寫材料近百份，合計5余萬字,。訴訟過程是漫長的,，但姜洪百折不撓。官司從市到省硬是反復(fù)了3次,，時間跨度達兩年之久,。最終，官司終于了結(jié),，學校勝訴,，并不需分文付出，240余萬元的國有資產(chǎn)終于得到保護,。

學校,，沒有學生哪像校？姜洪一邊保校舍,，一邊考慮學校的生存問題：擴大生源,。招生談何容易！一要差旅費,、資料費,、宣傳費和辦公費，開支不是個小數(shù)目,，但學校沒有錢,；二要好名聲,，交通學校社會上不認同；三要好時節(jié),，學?；謴?fù)運轉(zhuǎn)已到6月份，招生的黃金季節(jié)已經(jīng)錯過,，職工們因此普遍沒有信心,，認為學校難以搞起來。危難之際,，姜洪沒有放棄,，他告誡大家：“車到山前必有路，天無絕人之路,，關(guān)鍵是自己要朝目標行動起來,，而不是絕望和退縮?！睕]有錢,，姜洪就以個人名義借款10萬元給學校當啟動資金；名聲不好,，就上門到各中學做宣傳發(fā)動：時間緊,，就全校動員，全民參與,，分片包干,。在炎熱的夏季，姜洪帶頭下去招生,，每天清晨6點多出發(fā),，晚上10點左右返回，一口氣帶隊跑了市,、縣(區(qū))的80多所中學,，終于招來了220名中技生。在當時時間緊,，且中技學歷教育滑至低谷的大趨勢下,，這不啻是一個了不起的成績。它讓“交校人”看到了勝利的第一縷曙光,。

當年,，學校實現(xiàn)毛收入50多萬元，職工上班恢復(fù)到20多人,，職工工資實現(xiàn)正常足額發(fā)放,，連下崗人員也按月領(lǐng)到了生活費。大家對這位充滿青春活力的年輕當家人刮目相看。

二,、圖謀變革

職工們正在慶幸學校來了一位好領(lǐng)導,，但沒想到姜洪把改革的矛頭對準了他們。

姜洪是鐵了心要改,，不惜得罪人,。多年來，學校管理混亂,，機制不活,，風氣不正，職工們干與不干,、干多與干少,、干好與干壞一個樣，甚至于“干的不如看的,，看的不如搗蛋的”,，嚴重地挫傷了大家的積極性，影響了學校的發(fā)展,。對此,，姜洪開出的治校“處方”是：深化人事制度改革,，加強學校內(nèi)部管理,，通過深入的宣傳和發(fā)動，此舉得到了職工的理解和支持,。

2001年初，改革之風在“交?！斌E起,。學校堅決打破了原有的人事、分配制度,，全面實行以崗定員,、聘用上崗的競爭機制和以崗定薪、以勞定酬,、績酬結(jié)合的分配原則,。學校除市局任命的校領(lǐng)導外，所有工作崗位均采取先設(shè)崗,、后定薪,、最后公開招聘的辦法。所有員工一律先下崗,，再競爭上崗,。為增強大家的危機意識，并便于引進學校急需的專業(yè)技術(shù)人才和各類優(yōu)秀人才，姜洪又作出一個大膽的決策：鼓勵校外人士參與競聘,。結(jié)果,，在學校設(shè)立的28個崗位中，校內(nèi)有16人競得,，校外有12人競得,。“一石激起千層浪”,，職工面貌大變樣,。這樣一來，學校職工的積極性,、創(chuàng)造性得到充分發(fā)揮,，各項工作計劃均能順利實施。

在內(nèi)部管理上,，姜洪強調(diào)以制度管人和以考核評價人的管理機制,。學校制定了各種嚴格的可操作性強的視章制度，對違反制度者實行連帶追究責任制,。一次,，一位職工上班沒有簽到，被他發(fā)現(xiàn)后,，不但職工本人受到批評并罰款5元,，分管簽到的辦公室負責人和副校長也受到追究，均被批評和罰款,。

考核是“交?！痹趦?nèi)部管理上的一大特色。上至校長,，下至普通員工,，每月工資發(fā)放前都必須接受崗位考核。校長對副職進行考核,，各科室之間實行不對應(yīng)的交叉考核,，學生對老師進行考核，全校的綜合情況決定校長的考核得分,。特別是“學生考核老師”,，是交通學校的一個創(chuàng)新。每月末由學生對任課老師進行上課滿意度的測評,。學校根據(jù)測評結(jié)果來計算他的課時費,。去年一位汽車維修專業(yè)的老師，因為學生兩次測評不滿意,，不但少了工資,，還丟掉了“飯碗”。由于是學生給老師開工資、定前途,，老師的責任心大大增強,，教學態(tài)度得到改善，教學質(zhì)量得到提高,。

過去,，學生和家長對老師上課意見頗多，經(jīng)常投訴,。今年以來,，學校再沒接到一起這樣的投訴。學校的教學質(zhì)量得到了學生和社會的認可,。

三,、打造品牌

如何將學校做大做強，在激烈的市場競爭中立于不敗之地,，這是姜洪考慮得最多的問題,。姜洪認為，學校要有競爭力,，必須有自己的特色,，樹立自己的品牌。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,，根據(jù)交通方面的的職業(yè)技術(shù)人才越來越吃香的實際,，他把學校的主攻方向定位在汽車后市場的人才培訓上。當前,，重點培訓汽車維修,、汽車美容人才和汽車駕駛員。2001年,，學校在下大力辦好汽車維修和美容專業(yè)的同時,，重振駕駛員培訓業(yè)務(wù)。當年購置了三臺教練車,，招收學員186人,。此后,，駕培業(yè)務(wù)一路走好,。

為了打造“汽修”和“駕培”兩大品牌，姜洪把工作重點放在提高辦學質(zhì)量和擴大辦學規(guī)模上,，以創(chuàng)新求進步,、求發(fā)展。

創(chuàng)新辦學模式,。走廠校聯(lián)合,、校校聯(lián)合、校點聯(lián)合的路子，擴大了辦學規(guī)模,，增加了學校影響,，拓寬了學生就業(yè)門路。校校結(jié)合：與國家級重點中?！蹡|縣職業(yè)中專聯(lián)姻,，共同辦學，實現(xiàn)資源和優(yōu)勢互補,。雙方共同招生,，共同管理，分階段實施教學,。僅2003年聯(lián)姻當年,，邵東職業(yè)中專就為“交校”輸送500名汽駕,、汽修專業(yè)學員,。緊接著，雙方又共同投資200萬元,，創(chuàng)辦了邵東縣平安駕駛員培訓學校,，實現(xiàn)了辦學規(guī)模的進一步擴大，校廠結(jié)合：學校為企業(yè)培養(yǎng)急需人才,，企業(yè)為學校提供實習場地,，先后與三一重工邵陽基地、上海大眾特約維修站等數(shù)十家企業(yè)建立了合作關(guān)系,。

創(chuàng)新教學模式,。對汽修專業(yè)的學生，創(chuàng)造性地實行“雙員(即學員,、員工)制”的培訓模式,。學生入校后，根據(jù)他本人的意愿,，將他的具體工作崗位和畢業(yè)去向定下來,。這樣，除一般性的技能培訓外,，還根據(jù)他今后的工種和崗位,，有針對性進行培訓，確保其今后的技能需要,。學校與三一重工,、上海大眾維修站等企業(yè)和全市各大汽修廠都有供需關(guān)系。三一重工是生產(chǎn)大客車和載重汽車的,，對于今后進入該企業(yè)工作的學員,，學校就重點針對兩類汽車進行培訓,，而將要進上海大眾維修站的，重點講授桑塔納,、帕薩特車型的維修,。這樣的“雙員制”培訓，確保了學員畢業(yè)一進廠就是一名好技工,，受到廠方的青睞和好評?，F(xiàn)在該校汽修專業(yè)學員處于供不應(yīng)求狀態(tài)。今年畢業(yè)3個班156人,，100%安排工作,，廠方滿意率100%。

為改善辦學條件,，幾年來,，學校先后投資了150余萬元，購買教練車25臺,，投資50余萬元添置了模具,、電教板、電腦等教學設(shè)施,，建立了一個3萬平方米的標準化訓練場,。經(jīng)過整修和美化，學校面貌煥然一新,，教學條件躍上了新臺階,。

交通學校變了，其發(fā)展速度之快令人驚嘆,。2003年,，學校在校中技生12個班650人，培訓汽車駕駛員1130人,，大專招生150人,，和2000年學校只有40來名學生比，簡直是天壤之別,。今年,，駕培工作又突飛猛進，全年達2500余人,，在邵陽市遙遙領(lǐng)先,，成為當之無愧的“老大”。學校收入也年年以翻番的勢頭創(chuàng)下一個又一個新高潮,，從2000年的50萬元,、2001年的90萬元竄至2002年的189萬元,、2003年的的368萬元,。預(yù)計今年可突破600萬元,。到目前已為職工支付以往拖欠的水電費、醫(yī)療保險費等共計56萬余元,?；乜赐簦瑢Ρ冉袢?，職工們滿意地笑了,。

但姜洪沒有滿足。事業(yè)沒有止境,，充滿青春朝氣的他,，懷著對交通學校火一般的情愛,，又在為她描繪著最新,、最美的藍圖。